徐留平上任之前的红旗品牌痼疾缠身，超高的品牌荣誉除了带来不同寻常的关注度之外，却常常伴随着定位太高，望尘莫及的论调。这一切知道徐留平上任后才有所好转，如今的而红旗在徐留平的领导下走上了亲民化道路，在复兴的征程上勇往直前。
徐留平认为第一步是优异的产品。产品的投进一直是一个车企霸占商场的首要手法之一，徐留平思考怎么针对方针商场进行准确的产品投进，然后满意消费者需求和商场的开展节奏则是检测车企是否具有商场敏锐度。而在产品的投进方面，徐留平关于红旗品牌而言更是刻不容缓。
徐留平的“红旗”的方针是到2020年销量达10万台，到2025年完成30万台销量，2035年更是完成50万台的方针。
徐留平认为在极短的时间内，红旗要推出如此多的车型，并且销量方针也是增速飞快，这在豪华车品牌里应该是史无前例的。并且技能上的推动，特别是自动化这块，徐留平表示，从L3一直到L5，红旗每年上升一个等级。所以，这也不免不让包含笔者在内的业界知道质疑：这个是不是太快了。
徐留平认为要将红旗复兴，首先要把红旗变成老百姓都爱的
徐留平透漏，在全新品牌战略引导下，徐留平将持续布局未来新红旗宗族将包含四大系列产品：L系-新崇高红旗至尊车、S系新崇高红旗轿跑车、H系-新崇高红旗干流车、Q系-新崇高红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前，徐留平将带领新红旗将推出17款全新车型。也就是说针对不同的消费者都有合适其“口味”的产品。
但是，关于这个进展，徐留平则自傲的说道：“未来五年到十年之间的商场，咱们有必要捉住。”
徐留平我国一汽聚集来自全世界的顶尖技能人才，树立一支超越5000人全球化优异研制团队，并且，徐留平为适应新红旗的尖端质量规范，徐留平一汽全新拟定世界领先的研制系统和开发实验流程。
而在技能支撑和质量保证基础上，徐留平新红旗将直接切入新能源范畴，以悉数电动化作为驱动动力，在2018年推出首款纯电动车，到2020年推出巡航里程达600km的FME渠道系列电动车，到2025年推出15款电动车型。
徐留平之所以有如此自傲，其实离不开一汽强大的研制投入。在研制上，徐留平一汽已构建了“一部四院”研制系统的技能支撑和“三国五地”的全球研制布局。其间，徐留平长春是其全球研制总部，并新组建了造型规划院、新能源研制院、智能网联研制院;前瞻技能立异分院和体会感知丈量研究院在北京，新能源研制院在上海，徐留平前瞻规划立异分院在德国慕尼黑，人工智能研制分院在美国硅谷。
当然，不只仅仅技能上的推动，徐留平在效劳方面，新红旗还将经过以红旗“心效劳”为用户供给极致效劳，以“才智城市、才智寓居、智能交通、智能轿车、智享出行、智享生态”为主线构建 “智能出行生态圈”， 徐留平打造“新红旗绿色智能小镇”等等一系列行动，为消费者打造极致的用车体会、高质量出行体会和美好的日子体会。