电车之家获悉,腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江回复网友,发表个人微博表示,D9还在安全性、操控性、智能化方面都超越百万mpv;当然我们正在加快交付,旗舰型、及旗舰型选配都已经安排排产和部分开始交付;
据了解,腾势D9的订单数量超过3万辆,转化率达到97.8%,也就是说,目前腾势D9已经收获了至少29340辆的销量。
腾势 D9 于 8 月 23 日上市,并于 10 月 26 日开启交付。腾势 D9 提供 DM-i 超级混动和纯电 2 个版本 7 款车型,售价区间为 32.98 万元 - 45.98 万元。
该车定位中大型高端新能源 MPV。腾势D9采用全新π-Motion设计语言,整个中网仿如“π”,前脸采用了大面积中网造型,提供两种外观设计,一种格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”,中网内部每一块饰板都不尽相同,采用镀铬修饰,配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型,进一步提升了前脸的整体辨识度。此外还将提供一款直瀑式格栅造型,看上去比较简约,其他细节方面基本没有区别。
动力方面,新车采用DM-i混动与纯电两种动力,DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统,两驱版本NEDC纯电续航190公里,最长续航1040公里;四驱版本NEDC纯电续航180公里,最长续航970公里,亏电油耗最低仅为5.9L/100km,而最高也仅为6.7L/100km。
纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造,搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池,CLTC最长续航可达600+公里。新车将提供双充功能,最高充电功率高达166千瓦,充电15分钟续航230公里,30%-80%充电时间30分钟。
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